Dự án đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội tiếp tục được đẩy nhanh các bước chuẩn bị đầu tư khi Chính phủ chính thức thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước để thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Tuyến đường có quy mô khoảng 340 km, đi qua 7 tỉnh, thành phố phía Bắc và được kỳ vọng trở thành trục giao thông liên kết vùng quan trọng, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho toàn khu vực.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã ký Quyết định số 1082/QĐ-TTg ngày 16/6/2026 về việc thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước nhằm thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đây là bước quan trọng trong quá trình hoàn thiện hồ sơ trước khi Chính phủ trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư đối với dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng làm Chủ tịch Hội đồng thẩm định
Theo quyết định, Bộ trưởng Bộ Xây dựng giữ vai trò Chủ tịch Hội đồng.
Hai Phó Chủ tịch Hội đồng gồm:
- Thứ trưởng Bộ Xây dựng.
- Thứ trưởng Bộ Tài chính.
Các thành viên Hội đồng là lãnh đạo nhiều bộ, ngành như Quốc phòng, Công an, Nông nghiệp và Môi trường, Khoa học và Công nghệ, Công Thương, Tư pháp cùng lãnh đạo UBND các địa phương có tuyến đường đi qua gồm:
- Hà Nội;
- Ninh Bình;
- Hưng Yên;
- Hải Phòng;
- Bắc Ninh;
- Thái Nguyên;
- Phú Thọ.
Trong đó, Bộ Xây dựng là cơ quan thường trực của Hội đồng và chịu trách nhiệm tổ chức hoạt động theo quy định của Nghị định số 19/2026/NĐ-CP.
Hội đồng chịu trách nhiệm đánh giá điều kiện trình Quốc hội
Theo Quyết định, các thành viên Hội đồng phải tham gia góp ý đúng thời hạn theo yêu cầu của cơ quan thường trực.
Trường hợp quá thời hạn mà không có ý kiến phản hồi sẽ được xem là đồng ý với nội dung lấy ý kiến và thành viên liên quan phải hoàn toàn chịu trách nhiệm về việc không phản hồi đúng hạn.
Sau quá trình thẩm định, Hội đồng có nhiệm vụ hoàn thiện Báo cáo thẩm định, trong đó phải khẳng định rõ dự án đã đủ hay chưa đủ điều kiện để Chính phủ trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.
Trong quá trình hoạt động, Hội đồng được sử dụng con dấu và tài khoản của Bộ Xây dựng để phục vụ công tác thẩm định khi cần thiết.
Dự án Vành đai 5 là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia
Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long cùng liên danh đơn vị tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế Đường bộ (HECO) đứng đầu, Dự án Vành đai 5 – Vùng Thủ đô được xác định là dự án quan trọng quốc gia.
Mục tiêu của dự án là:
- Đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trong khu vực.
- Giảm tải áp lực giao thông cho các tuyến hiện hữu.
- Nâng cao an toàn giao thông.
- Hoàn thiện mạng lưới cao tốc quy mô lớn kết nối các tỉnh thuộc vùng Đồng bằng sông Hồng và Vùng Thủ đô.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ đóng vai trò là hành lang giao thông chiến lược, tăng cường liên kết giữa Hà Nội với các trung tâm kinh tế, công nghiệp và logistics của khu vực phía Bắc.
Tuyến đường dài khoảng 340 km, đi qua 7 tỉnh, thành phố
Theo phương án đề xuất, tuyến Vành đai 5 có điểm đầu tại Km0, tương ứng Km367+100 đường Hồ Chí Minh, thuộc xã Yên Bài, thành phố Hà Nội và kết thúc tại chính điểm đầu, tạo thành tuyến đường khép kín.
Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 340 km, chưa bao gồm 33 km đi trùng với cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên và cao tốc Hà Nội – Lào Cai.
Tuyến đường đi qua 7 tỉnh, thành phố, gồm:
- Hà Nội: khoảng 51 km;
- Ninh Bình: khoảng 36 km;
- Hưng Yên: khoảng 27 km;
- Hải Phòng: khoảng 63 km;
- Bắc Ninh: khoảng 49 km;
- Thái Nguyên: khoảng 36 km;
- Phú Thọ: khoảng 78 km.
Quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế đến 120 km/h
Theo đề xuất đầu tư, tuyến chính sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc 6 làn xe theo quy hoạch.
Riêng đoạn đi qua tỉnh Thái Nguyên, từ Km248+124 đến cao tốc CT.07, được đề xuất đầu tư với 4 làn xe.
Tốc độ thiết kế toàn tuyến dao động từ 100 – 120 km/h, đáp ứng yêu cầu vận tải tốc độ cao và năng lực khai thác lớn.
Với quy mô hàng trăm kilomet cùng vai trò kết nối 7 địa phương trọng điểm phía Bắc, Dự án Vành đai 5 – Vùng Thủ đô được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá về hạ tầng giao thông, mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và logistics, đồng thời góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho toàn vùng trong giai đoạn tới.