Hệ thống dẫn đường và đèn tín hiệu hàng không được kiểm tra toàn diện trước khi sân bay Liên Khương chính thức nối lại hoạt động, hướng tới nâng cao năng lực khai thác và mở rộng các đường bay trong nước, quốc tế.
Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương đang bước vào giai đoạn cuối của quá trình nâng cấp khi chính thức triển khai các chuyến bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống thiết bị dẫn đường và đèn tín hiệu hàng không. Đây là bước đánh giá kỹ thuật quan trọng nhằm bảo đảm toàn bộ hạ tầng đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn trước khi sân bay hoạt động trở lại theo kế hoạch.
Theo quyết định của Cục Hàng không Việt Nam, chương trình bay hiệu chuẩn được thực hiện từ 0h ngày 23/7 đến hết ngày 28/7/2026.
Trong thời gian này, máy bay chuyên dụng sẽ tiến hành nhiều bài bay kỹ thuật để kiểm tra, đánh giá toàn diện hệ thống thiết bị dẫn đường và hệ thống đèn tín hiệu vừa được đầu tư, cải tạo. Kết quả kiểm tra sẽ là cơ sở để cơ quan quản lý xem xét cấp phép đưa các thiết bị vào khai thác chính thức.
Hoàn tất bước kiểm tra quan trọng trước khi mở lại sân bay
Để bảo đảm quá trình hiệu chuẩn diễn ra đúng quy trình và an toàn tuyệt đối, Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương đã phối hợp với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Cảng vụ Hàng không miền Nam cùng các đơn vị liên quan trong công tác điều hành bay, giám sát an ninh, an toàn và thực hiện các thủ tục chuyên ngành.
Theo đại diện sân bay, việc định vị, căn chỉnh và bay hiệu chuẩn là khâu bắt buộc trước khi Cục Hàng không Việt Nam nghiệm thu, đánh giá chất lượng hệ thống kỹ thuật, từ đó cấp phép đưa các thiết bị dẫn đường và đèn tín hiệu vào sử dụng.
Đây cũng là nền tảng quan trọng nhằm bảo đảm an toàn cho mọi hoạt động cất, hạ cánh khi sân bay chính thức khai thác trở lại.
Dự kiến nối lại khai thác từ ngày 19/8
Song song với công tác nghiệm thu hạ tầng, Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương đang phối hợp cùng các hãng hàng không xây dựng kế hoạch khôi phục mạng lưới đường bay, hướng tới mở cửa khai thác trở lại từ ngày 19/8/2026.
Sau khi hoàn tất dự án nâng cấp, năng lực phục vụ của sân bay được kỳ vọng tăng đáng kể. Theo kế hoạch, Liên Khương sẽ khai thác trung bình 36–40 chuyến bay cất, hạ cánh mỗi ngày, kết nối Đà Lạt với nhiều địa phương như TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Vinh, Cần Thơ và Hải Phòng.
Bên cạnh các đường bay nội địa, tuyến Đà Lạt – Kuala Lumpur (Malaysia) cũng dự kiến được khôi phục với tần suất 8 chuyến khứ hồi mỗi tuần, góp phần mở rộng kết nối quốc tế.
Nâng cao năng lực khai thác và chất lượng dịch vụ
Việc hoàn thành bay hiệu chuẩn và đưa hệ thống hạ tầng mới vào vận hành được kỳ vọng sẽ giúp sân bay Liên Khương nâng cao khả năng tiếp nhận các dòng máy bay hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng tại khu vực Tây Nguyên.
Đồng thời, dự án tiếp tục khẳng định định hướng đầu tư hiện đại hóa hạ tầng của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), hướng tới nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo đảm an toàn khai thác trên toàn hệ thống cảng hàng không.
Theo kế hoạch, ngay trong ngày đầu tiên hoạt động trở lại, sân bay Liên Khương dự kiến phục vụ khoảng 28 lượt chuyến bay đi và đến, đánh dấu việc nối lại hoạt động sau thời gian tạm dừng để nâng cấp hạ tầng.