Bên cạnh mục tiêu hoàn thành kết nối toàn tuyến đường Hồ Chí Minh vào cuối năm 2026, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh vừa đề xuất đầu tư thêm khoảng 600km theo tiêu chuẩn cao tốc trong giai đoạn 2026 – 2030. Kế hoạch này kỳ vọng nâng cao năng lực khai thác, đồng thời góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển 5.000km đường cao tốc trên cả nước.
Đường Hồ Chí Minh tăng tốc về đích, nhiều dự án vượt tiến độ
Trong báo cáo gửi Bộ Xây dựng về tình hình triển khai các nghị quyết của Quốc hội liên quan đến Dự án đường Hồ Chí Minh, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết mục tiêu cơ bản nối thông toàn tuyến vào cuối năm 2026 đang được triển khai đúng lộ trình.
Theo kế hoạch, tuyến đường sẽ được kết nối liên tục trên cơ sở kết hợp với Quốc lộ 32 và Quốc lộ 21.
Tại khu vực từ Pác Bó (Cao Bằng) đến Chợ Bến (Phú Thọ) với chiều dài khoảng 273km, hiện đã hoàn thành 157km.
Đoạn Chợ Chu – Ngã ba Trung Sơn dài 28,5km đang được thi công và dự kiến hoàn thành trong tháng 9/2026. Trong khi đó, đoạn Cổ Tiết – Chợ Bến dài 87,5km đang được chuẩn bị đầu tư, gồm hai dự án thành phần là Cổ Tiết – Yên Bài (30,5km) và Yên Bài – Chợ Bến (57km).
Đối với khu vực từ Hòa Lạc (Hà Nội) đến Tân Cảnh (Quảng Ngãi) dài khoảng 1.532km, toàn bộ tuyến nhánh phía Tây với chiều dài 684km đã hoàn thành.
Riêng khu vực Tây Nguyên từ Tân Cảnh đến Chơn Thành (Đồng Nai) dài khoảng 553km cũng đã hoàn tất, vượt tiến độ hơn 1,5 năm so với yêu cầu của Quốc hội, đồng thời hoàn thành thêm 121km các tuyến nhánh.
Ở khu vực phía Nam, đoạn từ Chơn Thành đến Đất Mũi (Cà Mau) dài khoảng 386km hiện đã đưa vào khai thác 257km, còn hai dự án thành phần đang được triển khai.
Trong đó, đoạn Chơn Thành – Đức Hòa dài 74km dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 9/2026 và hoàn thành trong năm nay.
Đối với đoạn Rạch Sỏi – Bến Nhất, Gò Quao – Vĩnh Thuận, tiến độ thông xe kỹ thuật dự kiến vào cuối năm 2026 do việc bàn giao mặt bằng chậm hơn kế hoạch.
Gần 84.000 tỷ đồng đã được bố trí cho toàn tuyến
Theo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, tổng mức đầu tư để hoàn thành toàn bộ các dự án kết nối tuyến hiện được xác định khoảng 129.075 tỷ đồng (tính đến tháng 6/2026).
Đến nay, các dự án đã và đang triển khai có tổng mức đầu tư gần 91.400 tỷ đồng.
Nguồn vốn gồm:
- Khoảng 71.590 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước.
- Hơn 7.100 tỷ đồng theo hình thức BOT.
- Gần 12.700 tỷ đồng đầu tư theo hình thức BT.
Hiện tổng nguồn vốn đã cân đối và bố trí đạt gần 84.000 tỷ đồng, bao gồm:
- Hơn 62.300 tỷ đồng giai đoạn đến năm 2020.
- Trên 19.100 tỷ đồng giai đoạn 2021–2025.
- Gần 2.500 tỷ đồng cho giai đoạn 2026–2030.
Để hoàn thành mục tiêu nối thông toàn tuyến vẫn cần thêm khoảng 13.900 tỷ đồng cho các dự án còn lại.
Trong đó, dự án Tuyên Quang – Phú Thọ do UBND tỉnh Tuyên Quang thực hiện có tổng mức đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng.
Bốn dự án thành phần do Bộ Xây dựng quản lý gồm Chợ Chu – Ngã ba Trung Sơn, Hòa Liên – Túy Loan, Chơn Thành – Đức Hòa và Rạch Sỏi – Bến Nhất, Gò Quao – Vĩnh Thuận cần khoảng 10.200 tỷ đồng.
Đề xuất đầu tư thêm 600km cao tốc trước năm 2030
Không chỉ tập trung hoàn thành kết nối toàn tuyến, Ban Quản lý dự án cũng kiến nghị tiếp tục nâng cấp nhiều đoạn đường Hồ Chí Minh theo quy mô cao tốc.
Hiện nay, khoảng 767km trên tuyến đã hoặc đang được đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc.
Trong đó, 308km thuộc các đoạn trùng với cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã hoàn thành quy mô 4 làn xe, gồm các đoạn:
- Diễn Châu – Bãi Vọt
- Bãi Vọt – Hàm Nghi
- Hàm Nghi – Vũng Áng
- Vũng Áng – Bùng
- Bùng – Vạn Ninh
- Vạn Ninh – Cam Lộ
Đoạn Cam Lộ – La Sơn – Hòa Liên cũng đang được mở rộng lên quy mô 4 làn xe.
Theo kế hoạch, đoạn Cam Lộ – La Sơn sẽ hoàn thành năm 2027, còn La Sơn – Hòa Liên dự kiến đưa vào khai thác cuối năm 2026.
Ngoài ra, gần 300km thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây cũng đang được xây dựng hoặc chuẩn bị đầu tư theo quy mô cao tốc, bao gồm các đoạn:
- Gia Nghĩa – Chơn Thành
- TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành
- Mỹ An – Cao Lãnh
- Nâng cấp tuyến Cao Lãnh – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi
Nhiều dự án nâng cấp được kiến nghị triển khai
Để góp phần thực hiện mục tiêu quốc gia đạt 5.000km đường cao tốc vào năm 2030, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đề xuất đầu tư thêm khoảng 600km theo tiêu chuẩn cao tốc trong giai đoạn 2026–2030, đồng thời nâng cấp khoảng 166km theo quy hoạch đã được phê duyệt.
Danh mục ưu tiên bao gồm:
- Nâng cấp đoạn Pác Bó – Cao Bằng dài 38km.
- Xây dựng cao tốc phía Tây đoạn Phú Thọ – Cổ Tiết dài 18,5km.
- Đầu tư đoạn Cổ Tiết – Yên Bài dài 30,5km.
- Mở rộng đoạn Chơn Thành – Đức Hòa theo tiêu chuẩn cao tốc.
- Nâng cấp đoạn Vĩnh Phong – An Xuyên dài 39km.
- Tiếp tục triển khai các dự án mở rộng khác trên tuyến đường Hồ Chí Minh phù hợp với nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực.
Theo Ban Quản lý dự án, việc đầu tư các đoạn cao tốc mới không chỉ nâng cao năng lực lưu thông trên trục giao thông chiến lược Bắc – Nam mà còn tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, tăng cường kết nối vùng và phát huy hiệu quả khai thác toàn tuyến đường Hồ Chí Minh trong giai đoạn tới.